S narastajúcim počtom áut na trhu viedla výmena automobilových pneumatík k vývoju drvičov pneumatík. Ako príklad si vezmite pneumatiky s oceľovým kordom. Hlavnými surovinami pneumatík s oceľovým kordom sú guma a oceľový drôt. Aj keď sú vyradené staré pneumatiky väčšinou opotrebované alebo rozbité, surovinou je stále kvalitná guma v dobrom stave. Ak sa vyhodia priamo, spôsobia nielen neviditeľné plytvanie zdrojmi, čím sa hodnota vyradených pneumatík zníži na nulu, ale spôsobia aj vážne znečistenie životného prostredia.
Drviče pneumatík nie sú len jednoduché zariadenie, ale kompletná výrobná linka pozostávajúca z rezania, brúsenia, triedenia, dopravy a magnetickej separácie. Po spracovaní pneumatík s oceľovým kordom drvičmi pneumatík môžu dosiahnuť oddelenie gumy a oceľového drôtu a produkovať čistý gumový prášok (je možné zvoliť veľkosť ôk).
Postup je nasledovný:
1. Tyre Mid-Cutter - Rozloží pneumatiku na dve časti od koruny;
2.Automatický stroj na rezanie pásov - rozložené pneumatiky rozrežte na pásy a súčasne vložte do rezačky pneumatík, nakrájajte na pásy a narazte na bloky;
3. Separátor oceľového drôtu – extrahovanie hrubého oceľového drôtu z vnútorného ráfika pneumatiky;
4. Jednotka drviaceho gumového bloku - gumový blok je rozdrvený a mletý, aby sa vytvoril požadovaný počet ôk gumového prášku a oddelenie kapilárneho oceľového drôtu musí prejsť magnetickým separačným zariadením, aby bolo možné oddeliť oceľový drôt a gumu ľahko dosiahnuť.
Toto je úplný proces, ako drvič pneumatík rozbíja pneumatiky.
